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中特機械廠家(圖)-山推160支重輪-寧夏支重輪：

雖行業(yè)身處寒冬,，但每個行業(yè),、企業(yè)冷靜的思考過后會發(fā)現(xiàn),，今天的冬天就不會寒冷。但是從更長遠來看未來五年,，中國的總量還會逐步回升,，曾光安認為今天挖掘機已經在逐步增長，希望一季度的挖掘機增長不是短期的,，而是長期的,，比如兩會給國民增強信心，很多大型項目開工,，資金到位,，具體可能會有短期刺激，但是總體來講,，挖掘機今年見底甚至回升我認為是大概率事情,。裝載機處在下降通道，一季度仍然在下降,。中國未來五年內,，逐步會回升到美國的水平。我比較有信心,，將又迎來第二個高潮,。

中國的經濟周期和歐美經濟周期相比，經濟周期有典型的中國特色,。我個人認為,，2015年、2016年基本上是本輪經濟周期底部,，從本身經濟規(guī)律來看它應該是緩步回升,，春天即將來臨！

全球經濟變化導致工程機械行業(yè)格局的大變局：全球市場經濟下滑,、貨幣貶值,、全球貨幣價值重構，這不光是對中國的工程機械,，對全球所有產業(yè)都產生了巨大影響?，F(xiàn)在礦山設備就是災難性的，工程機械大幅度萎縮,，全球性產能嚴重過剩,，全球工程機械行業(yè)綜合性競爭。裝載機企業(yè),，有的產品價格打折打到三,、四折賣，不同國家和地區(qū)的制造商的收入和利潤不同程度地下滑,。不光我們在座的各位難受,，國際同行,，如歐洲、日本,、韓國甚至美國都遇到了同樣的問題

     支重輪是履帶行走裝置中工作條件差的一種元件,。因而要有可靠的密封裝置和潤滑裝置。支重輪結構形式很多,，常采用的支重輪結構形式由軸,、輪體、鐵套和浮動油封等主要件組成,。支重輪軸采用中間凸肩式,，其余零件對稱布置在凸肩兩側。這種結構雖然比直軸式較復雜,，工藝性也差,，但能承受較大的軸向力和沖擊負荷。特別是采用了浮動油封和雙金屬套之后,，大大提高了使用壽命,，簡化了維修的工作量。

支重輪的磨損:

     支重輪的磨損同托鏈輪,、引導輪的磨損一樣,，也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產生的。具體表現(xiàn)為：外凸緣直徑的減??；滾道面直徑的減小,；雙邊內凸緣直徑的減?。浑p邊內凸緣寬度的減??；外凸緣寬度的減小。

     為了延長使用壽命,，可將前后支重輪調換位置,，但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變,；行走機構各部件磨損至使用極限后,，對于引導輪、托鏈輪,、支重輪,、驅動輪輪齒、履刺,、鏈軌節(jié)均可采用堆焊進行修補或更換,；對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié),。

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